更新時(shí)間:2022-07-28
科曼轉(zhuǎn)運(yùn)呼吸機(jī)V1國械注準(zhǔn)20213080563針對臨床痛點(diǎn),V1進(jìn)行了技術(shù)上的突破,采用電動(dòng)電控技術(shù),耗氧量低,內(nèi)置的高性能渦輪系統(tǒng),不依賴于氣體驅(qū)動(dòng),可提供≥260L/min的峰值流速,無需氧氣瓶也可使用。實(shí)際上,V1的研發(fā)之路并非一帆風(fēng)順。項(xiàng)目經(jīng)理趙工提到,“渦輪的動(dòng)態(tài)控制,及適應(yīng)各種環(huán)境溫濕度、氣壓,包括在震動(dòng)情況下的算法補(bǔ)償和調(diào)節(jié)控制都是需要攻克的技術(shù)難點(diǎn)。"為達(dá)到理想的效果,研發(fā)
科曼轉(zhuǎn)運(yùn)呼吸機(jī)V1
國械注準(zhǔn)20213080563
針對臨床痛點(diǎn),V1進(jìn)行了技術(shù)上的突破,采用電動(dòng)電控技術(shù),耗氧量低,內(nèi)置的高性能渦輪系統(tǒng),不依賴于氣體驅(qū)動(dòng),可提供≥260L/min的峰值流速,無需氧氣瓶也可使用。
實(shí)際上,V1的研發(fā)之路并非一帆風(fēng)順。項(xiàng)目經(jīng)理趙工提到,“渦輪的動(dòng)態(tài)控制,及適應(yīng)各種環(huán)境溫濕度、氣壓,包括在震動(dòng)情況下的算法補(bǔ)償和調(diào)節(jié)控制都是需要攻克的技術(shù)難點(diǎn)。"為達(dá)到理想的效果,研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷對相關(guān)器件進(jìn)行驗(yàn)證,模擬各類復(fù)雜環(huán)境,對算法及機(jī)器結(jié)構(gòu)不斷進(jìn)行整改優(yōu)化,逐步解決相關(guān)難題,完成初的研發(fā)目標(biāo):打造國內(nèi)款電動(dòng)電控急救轉(zhuǎn)運(yùn)呼吸機(jī),以更好地服務(wù)患者和醫(yī)護(hù)人員。
傳統(tǒng)氣動(dòng)電控急救呼吸機(jī)僅適合院外急救,無法在院內(nèi)使用。V1不僅能有效適應(yīng)院外,還提供院內(nèi)、床旁等應(yīng)用場景,真*實(shí)現(xiàn)院外到院內(nèi)的全流程高生命支持。
科曼轉(zhuǎn)運(yùn)呼吸機(jī)V1
國械注準(zhǔn)20213080563
針對臨床痛點(diǎn),V1進(jìn)行了技術(shù)上的突破,采用電動(dòng)電控技術(shù),耗氧量低,內(nèi)置的高性能渦輪系統(tǒng),不依賴于氣體驅(qū)動(dòng),可提供≥260L/min的峰值流速,無需氧氣瓶也可使用。
實(shí)際上,V1的研發(fā)之路并非一帆風(fēng)順。項(xiàng)目經(jīng)理趙工提到,“渦輪的動(dòng)態(tài)控制,及適應(yīng)各種環(huán)境溫濕度、氣壓,包括在震動(dòng)情況下的算法補(bǔ)償和調(diào)節(jié)控制都是需要攻克的技術(shù)難點(diǎn)。"為達(dá)到理想的效果,研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷對相關(guān)器件進(jìn)行驗(yàn)證,模擬各類復(fù)雜環(huán)境,對算法及機(jī)器結(jié)構(gòu)不斷進(jìn)行整改優(yōu)化,逐步解決相關(guān)難題,完成初的研發(fā)目標(biāo):打造國內(nèi)款電動(dòng)電控急救轉(zhuǎn)運(yùn)呼吸機(jī),以更好地服務(wù)患者和醫(yī)護(hù)人員。
傳統(tǒng)氣動(dòng)電控急救呼吸機(jī)僅適合院外急救,無法在院內(nèi)使用。V1不僅能有效適應(yīng)院外,還提供院內(nèi)、床旁等應(yīng)用場景,真*實(shí)現(xiàn)院外到院內(nèi)的全流程高生命支持。
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